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6月下旬至7月初连日长时间的强降雨，造成湘江河、浏阳河流域长沙段水位持续上升，7月2日6时30分，湘江长沙站水位达到39.21米，突破了有记录以来的历史 水位，长沙启动防汛 级别应急响应。 洪水无情欧曼有爱 欧曼渣土车奋战抗洪 近3000名官兵在全省9个地市16个县（区）奋力抗洪抢险，累计转移受困群众近万人，搬运物资7000余件，填装沙袋49000余袋，修筑子堤6000余米，封堵管涌20多处。在抗洪救灾的前线，还有不断上前的一批批欧曼渣土车。 洪水无情欧曼有爱 欧曼渣土车奋战抗洪 持续的暴雨侵袭，让浏阳河竹沙桥泵站闸口出现险情，每当抗洪抢险的紧急时刻，渣土车就成了抢险救灾的“主力军”。在灾情面前，欧曼心系灾区，同时肩负起一个企业的社会责任，火速驰援，为打赢抗洪救灾攻坚战提供了有力保障。 洪水无情欧曼有爱 欧曼渣土车奋战抗洪 欧曼南方分公司联合长沙市卫平渣土运输有限公司和辉腾渣土运输有限公司，分别在欧曼湖南省一级经销商湖南华亿汽车销售有限公司提车33台和30台，全部奔赴救灾一线，为长沙抗洪救灾贡献力量。 洪水无情欧曼有爱 欧曼渣土车奋战抗洪 欧曼渣土车与长沙军民，经过20个小时连续奋战，终于取得了这一次抗洪救灾的胜利。跳马镇浏阳河曙光垸段大堤顺利托土合拢，泵站闸口封堵，积水明显消退，居民们也陆续返回家中开始清理工作。 洪水无情欧曼有爱 欧曼渣土车奋战抗洪 为了保障欧曼渣土车抗洪救灾，救援过程中，欧曼南方分公司成立长沙抗洪自卸车服务保障专项小组，联合各服务站为长沙自卸渣土车连夜抢修、抗洪抢险工作提供24小时服务保障，欧曼服务车、配件与维修人员随时待命。
一、高空作业车的分类： 1、 按类型分：垂直升降式（又称剪叉式）高空作业车、折臂式升降式高空作业车、自行式高空作业平台、伸缩臂式高空作业车。其中垂直升降式工作斗承重大，但作业高度受限，机动性差，不灵活，目前国内广泛运用的是折臂升降式高空作业车。 2、按作业高度分：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米，目前国外 可达80米以上。 二、高空作业车的适用范围： 广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。 三、高空作业车的特点： 在作业斗内和回转座上均设有操纵装置，远距离控制发动机的启动、停止、高速、低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽、具备夜间照明、可起吊重物。 四、高空作业车未来的发展： 人们设想了一种组合式高空作业车，可以使一车多用，这种车有一个车头部分(主要装有动力系统），既可独立使用，也可以和不同的车箱连接，成为小货车、旅游车、冷藏车以及赛车等，根据需要随时更换。在未来的汽车世界里还会出现几种特殊的汽车客运系统,一种是“空中公共汽车”车辆，它具有陆空两用的优点，既可以和普通公共汽车一样在陆上行驶,也可以开进特殊的飞机上，作空中旅行，减少了乘客上下飞机的麻烦。 将来还会出现更多造型奇特、性能卓越的高空作业车。例如，履带式气垫车，用充气的橡胶履带来代替汽车的轮子，可以在泥泞道路或沼泽地自由行走。无轮步行式汽车，是仿照动物行走的特征制造的，装有四条腿，下坑洼、涉泥泞都非常灵活。还有水陆空三用汽车、飞碟汽车、潜艇式汽车等等。电脑被广泛地运用在高空作业车上，将是未来汽车的重要标志。将来的汽车装上电脑指挥系统。可以把驾驶员的意志和外界行驶条件结合起来转化成电信号,然后集中输送到微处理器，经过分析计算后，向车辆的各个部分发出指令。使汽车更为可靠。甚至可以出现无人驾驶的＂智能＂汽车。还有一种是无人驾驶的自动小客车，高空作业车的大小和现在的小客车相近，有四个或六个座位，所不同的是这种小客车只有两个轮子，左侧是一只悬臂，与车辆左上方的轨道相接，轨道除起着向导外，还担负着传递自动信号、输送电力的作用。
三轮吸粪车品种齐全、价格合理，广东云浮延恒机械设备有限公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任，公司始终奉行“诚信求实、致力服务、唯求满意”的企业宗旨，全力跟随客户需求，不断进行 三轮吸粪车产品创新和服务改进。
德龙L3000家族又增一名新成员——9.7米6x2载货车。下线的第二天，我们有幸见到了这款车，并且进行了简单的试驾。令人意外的是，在我们试驾的当天，陕汽载货车项目组直接给我报出了德龙L3000 6x2载货车系列二类底盘的终零售价。 德龙L3000是陕汽在2017年推出的面向中卡市场的拳头产品，从上市到目前为止斩获了600多台的销售成绩。但是早期推出的4x2产品由于法规的限制， 只能装载大约11吨的货物，对于部分用户来说显然不够。 ▎透明售价19万 填补陕汽产品空缺 为满足不同用户群体的需求，陕汽载货车项目组从今年4月份开始逐步推出了自己的6x2系列产品，在法规允许的范围之内大约可以装载18吨的货物。根据上装长度的不同，分别有7.9米、8.7米以及9.6米三个版本可以选择。 9.7米的陕汽德龙L3000 6x2产品，主要定位于运距300-500公里左右的快递、绿通等产品的运输。特别有卖点的是它的自重，二类底盘重量控制在6.7吨左右，加上上装以及燃油 自重也在9吨左右，比现在市面上常见的6x2载货车要轻1吨的重量。容积方面，箱式上装的货箱达到60立方米。 7.9米L3000 6x2栏板式载货车加上上装和油水，多可以装载16.5吨货物。 在驾驶室的设计上面，结合运输距离以及这种车型大多数是一个人跑，并没有做相应的升级，依然沿用了4x2车型的驾驶室。前脸沿袭了陕汽家族脸谱设计，方正的造型对于驾驶室内部空间的有一定的帮助。 左右两侧的倒车镜为主视镜+凸面镜，配合副驾车门以及前面的照地镜 限度的减少驾驶员的视觉盲区，提高行车。德龙L3000全系标配后视镜电动调节和电动加热功能，为驾驶员在任何时候都能够提供 的视线。 全系大灯标配LED日间行车灯，提高行车的同时，犀利的S造型也能够为车辆的识别度增色。被S形LED灯带分割开来的四个灯位，分别是近、远光灯、转向灯和辅助照明灯。 驾驶室右侧后部鼓包留有余位，将发动机的进气口巧妙的设计在这个位置，加上黑色的装饰板让进气口和车身侧面形成一体，车辆的美观程度。另外，高位的发动机进气口也可以降低灰尘的摄入量，延长空滤以及发动机的使用寿命。
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